🏅 Ukuran Gear Satria Fu Biar Enteng

Ukuran Gear Satria – Motor Suzuki Satria termasuk jenis motor Underbone dengan kapasitas mesin 4 Tak. Banyak pengguna motor satria yang modifikasi motor ini untuk keperluan balap dengan cara mengubah ukuran gearnya agar performa bisa meningkat. Lantas berapa ukuran gear Satria? Ukuran gear Satria RU 120 R dan Satria RU 120 LSCM adalah 13 T untuk gear depan dan 43 T untuk gear belakang. Lalu ukuran gear Satria 120S, Satria F150, New Satria FU, Satria Euro3 dan Satria F150 Fi adalah 14 T gear depan dan 43 T gear belakang. Berikut ini penjelasan mengenai ukuran gear Satria. Daftar Isi Ukuran Gear Standar Suzuki SatriaTarif Gear Suzuki Satria DipasaranGanti Ukuran Gear Satria Guna Peningkatan Top Speed dan AkselerasiCiri Gear Suzuki Satria Harus Diganti Suzuki Satria memiliki tipe yang cukup banyak. Pada tiap tipenya motor ini dibekali ukuran gear yang berbeda. Berikut ukuran standar Suzuki Satria dalam bentuk tabel Tipe Suzuki SatriaUkuran Gear DepanUkuran Gear BelakangSuzuki Satria 120S14 T43 TSuzuki Satria RU 120R13 T43 TSuzuki Satria RU 120 LSCM13 T43 TSuzuki Satria F15014 T43 TSuzuki New Satria FU14 T43 TSuzuki New Satria Euro314 T43 TSuzuki Satria F150 Fi14 T43 T Pada umumnya Anda bisa memasangkan gear motor Suzuki Satria di ukuran panjang rantai sebesar 428 – 120 L. Sebab ukuran ini bisa dipasangkan untuk kompatibel motor Suzuki Satria mulai dari tahun 2005 – 2012. Tarif Gear Suzuki Satria Dipasaran Dibeberapa penyedia onderdil kendaraan patokan harga untuk gear Suzuki Satria berbeda. Hal ini ditentukan oleh penjual dan wilayah Anda melakukan pembelian. Meski demikian untuk harga satu set gear lengkap Anda bisa mendapatkan harga dikisaran Rp. – Rp. Harga ini bisa berbeda tergantung tipe motor Suzuki Satria yang Anda gunakan. Sedangkan untuk gear saja di motor Suzuki Satria bisa Anda peroleh dengan harga mulai dari Rp. – Rp. Beberapa merk onderdil yang ada menyediakan pilihan gear dengan pilihan modifikasi, baik dari segi bahan maupun warna cat yang digunakan. Anda bisa membeli gear motor Suzuki Satria dengan harga terbaik melalui aplikasi Shopee. Anda akan mendapatkan banyak pilihan produk yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan Anda. Klik link dibawah ini untuk masuk di aplikasi Shopee. Ganti Ukuran Gear Satria Guna Meningkatkan Performa Ketika ingin mendapatkan peningkatkan performa dari suatu kendaraan, banyak pengguna yang melakukan penggantian ukuran pada gear kendaraan. Hal ini karena gear yang menjadi titik tumpu dari kinerja mesin kendaraan. Berikut ini adalah 2 fungsi ganti ukuran gear pada Suzuki Satria yang bisa Anda ketahui, yaitu Untuk Meningkatkan Top Speed Jika Anda ingin mendapatkan pengalaman berkendara dengan kecepatan yang meningkat silahkan untuk mengganti ukuran gear belakang menjadi lebih kecil sekitar 1-2 tingkat. Anda juga bisa mengganti ukuran gear depannya jadi 1-2 lebih besar. Hal tersebut akan langsung berpengaruh terhadap kecepatan maksimal kendaraan Anda, namun berdampak buruk untuk akselerasi kendaraan yang dihasilkan. Untuk Meningkatkan Akselerasi Sedangkan jika ingin mendapatan akselerasi yang bagus, Anda bisa merubah ukuran gear belakang menjadi lebih besar 1-2 tingkatan, atau bisa juga dengan menurunkan ukuran gear depannya jadi 1-2 lebih kecil dibandingkan dengan ukuran standarnya. Hal sebaliknya berlaku ketika Anda melakukan peningkatan akselerasi maka top speed harus dikorbankan. Ciri Gear Motor Satria Harus Diganti Gear kendaraan bisa bertahan sampai dengan jarak km atau sekita 2 tahun 3 bulan. Meski demikian hal ini kembali lagi pada pemakaian dan perawatan kendaraan Anda. Berikut ini adalah beberapa ciri gear Satria harus diganti, yaitu Tarikan kendaraan beratGear aus atau terkikisKondisi rantai yang kendur dan longgarMuncul suara berisik yang mengganguKetegangan rantai tidak stabil

Selainitu kompresi mesin Satria FU (diMalaysia dikenal dengan Belang R150) dikurangi menjadi 10,2 lebih rendah 0,5 dibanding FXR150 yang mencapai 10,7. Faktor inilah yang mengakibatkan tersunatnya potensi dari Satria FU. Serupa tapi tak sama. Bukannya tanpa alasan.tujuan utama adalah menghemat cost sehingga banderol harga bisa ditekan plus

Sejak pertama membeli Suzuki Satria FU150 yaitu pada Bulan Oktober 2011 sampai dengan sekarang yaitu tepatnya bulan Juli 2013, motor pun telah menempuh jarak ± KM, rantai motor Suzuki Satria FU150 bawaan pabrik pun sudah mulai kendur dan tidak bisa dikencangkan kembali serta sudah tidak nyaman untuk digunakan berkendara. Untuk itu, saya pun akhirnya mencari part-part penggantinya mulai dari Gear Belakang, Gear Depan dan Rantai untuk mengganti part bawaan pabrik yang sudah kendur dan tidak nyaman digunakan itu. Penampakan Satria FU-150 Sebelum Ganti Gear Untuk gear standart bawaan pabrik Satria FU150 menggunakan rantai ukuran 428-14/43 Gear Depan/Gear Belakang, dan rantainya 120 mata. Karena motor Satria FU150 saya masih standart, jadi beli ukuran gear pun yang standart pula. Kecuali motor sudah di tune-up sehingga tenaga makin besar, boleh-boleh saja untuk custom ukuran gear motor, tp ingat pilih-pilih dulu jumlah mata gear dan hitung perbandinganya apakah cocok dengan kriteria motor anda saat itu. Jika tidak, percuma saja ganti gearsetnya. Salah mengganti motor anda bisa kurang lincah untuk tarikan bawah nanti. Jadi hati-hati untuk memilih ukuran gear yaa teman. Setelah searching, mengamati dan mempelajari mengenai sprocket gear yang ada di pasaran saat ini melalui om google, akhirnya saya pun menjatuhkan pilihan pada brand SSS untuk mengganti gearset bawaan pabrik suzuki. Kebetulan saya mencarinya pada saat itu di Bandung, yaitu di Jl. Pungkur Mungkin untuk yang tinggal di kota Bandung udah pada tau dimana itu Jalan Pungkur. Setelah mencari dari ujung ke ujung di bengkel-bengkel accessories yang berada di jalan pungkur, kota Bandung. Saya pun tidak menemukan gearset lengkap merk SSS untuk Satria FU150. Gear yang saya cari sih ukuran bawaan pabriknya yaitu ukuran 428-14/43, 120 mata. Ternyata susahnya bukan main, mungkin karena stoknya sudah habis pada saat itu jadi gear belakang yang saya cari semua toko tidak punya stoknya. Yang ada hanya rantai dan gear depan saja. Ketika mampir ke toko motor accessories Daytona, disana saya baru menemukan part-part lengkap khusus brand Daytona, disana part-part racing begitu lengkap, hampir semua yang kita butuhkan untuk motor kita ada disana. Mulai dari gear, rantai, shockbereker, filter karbu, handle rem dll. Untuk gear belakang pun saya menemukan dengan mudah disana, kebetulan ada dua pilihan gear belakang, yaitu gear baja dan aluminium. Untuk gear yang baja saya kurang suka desainnya, dan warnanya pun kurang menarik. Akhirnya saya memilih gear belakang Daytona Aluminium Gold dengan materialnya yang terbuat dari Duralium. Maksudnya duralium disini yaitu materialnya 1,5 kali lebih kuat dari aluminium biasa. Bahan ini biasa digunakan untuk rangka-rangka pesawat terbang ujar pemilik toko accessories Daytona. Akhirnya saya memutuskan untuk membeli gear belakang Daytona ukuran 428-43T Gold Duralium tersebut, harganya lumayan mahal menurut saya untuk sebuah gear Rp Setelah membeli gear belakang, lalu saya mampir ke toko sebelah dan membeli gear depan dan rantai merk SSS, disana yang kebtulan ada stoknya. Harga part yang saya beli, berikut rincianya Gear Belakang Daytona Duralium 428-43T –> Rp Gear Depan SSS 428-14T –> Rp Rantai SSS Gold HSBT 428-120 mata –> Rp Ongkos pasang gearset –> Rp Oia, kenapa saya tidak sekalian saja membeli rantai dan gear depan merk Daytona juga? Pasti kalian berfikira begitu kan?hehe. Sebetulnya sih saya pengen saja semua part gear dan rantai diganti dengan satu merek, tp dikarenakan budget yang dibawa kurang dari cukup, maka saya cuma membeli gear belakangnya saja, sekedar info saja harga rantai Daytona ukuran 428 HSBT-120 mata harganya Rp harga yang sama dengan gear belakang, untuk gear depannya saya lupa harganya berapa, mungkin sekitaran Rp – Berikut penampakan untuk gearset yang akan dipasangkan ke Satria F150. Gear Daytona Gold Duralium Ukuran 428-43T Setelah berhasil mendapatkan gearset lengkap, akhirnya gearset tersebut mulai dipasangkan ke motor Satria FU150 saya, ketika pertama kali dibuka dan woow sekali melihat penampakan motor saya yang sudah hampir 2 tahun digunakan dan tidak pernah dibuka dan dibersihkan, sangat kotor sekali dan banyak tanah menempel di dalam box penutup gear depan. Gearbox Depan Satria FU150 Bisa dilihat pada gambar, banyak sekali tanah menumpuk didalam gear box depan, dan akhirnya oleh mekanik bengkel pun dibersihkan, mau tidak mau supaya cepat hilang kotoran yang menempel, dibersihkannya menggunakan bensin. Setelah gear box depan bersih dari kotoran akhirnya gearset pun mulai dipasangkan. Dan beginilah hasilnya setelah dipasangkan di motor Satria FU150 saya. Gear Daytona Gold Duralium dan Rantai SSS yang telah terpasang Gear Daytona Gold Duralium dan Rantai SSS yang telah terpasang Gear Daytona Gold Duralium dan Rantai SSS yang telah terpasang Penampakan tampak Samping kanan Setelah terpasang ternyata motor menjadi lebih enak untuk dipandang yaa. Mungkin karena warna dari gear dan rantainya sangat mencolok untuk dilihat menurut saya, jadi terkadang suka menjadi pusat perhatian juga ketika sedang berkendara dijalan Untuk kenyamanan saat digunakan, sepasang Gear dan Rantai ini sangat nyaman untuk perpindahan gigi bawah maupun atas, dan tidak hanya itu, tarikan motor pun menjadi lebih enteng ketika digunakan, mungkin juga dikarenakan Gear Belakang Daytona Gold Duralium ini sangat ringan sekali dibanding gear bawaan pabrik. Mungkin kalo ditimbang beratnya hanya sekitar Kg – Kg menurut saya. Bagi teman-teman yang akan mengganti gearset bawaan pabrik dengan produk aftermarket, dan bingung mencari berbagai merk yang ada dipasaran, untuk merk Daytona dan SSS sangat recomended menurut saya, apalagi kalau 1 set part yang digunakan 1 brand. Mungkin segitu saja review singkat dari saya mengenai sprocket gear yang baru saja saya gunakan sebagai penunggang Suzuki Satria FU150 yang baru ± 2 tahun. Mungkin jika teman-teman ada rekomendasi gearset merk-merk yang recomended, kita bisa saling sharing untuk agar performance motor kita makin yahut. Terimakasih telah meluangkan waktu untuk membaca review singkat ini yaa sob ^_^. Lain kali jika saya ganti part dimotor saya, akan saya share juga di blog ini. Tunggu saja update postingan dari saya. CMIIW

^{Tutuplobang ais biar ga nembak A: Setting Co bikin boros ga? Q: Setting co ada 60 step. +30 & -30. +1 Co = 0,05l bensin. Ukuran / dimensi accu hanya beda di tinggi saja.. yang Satria FU lebih tinggi 20mm (2cm) dari yang bawaan Vixion. -traksi berkurang otomatis tarikan lebih enteng krn gesekan antara ban dengan jalanan cm sedikit} Bro sekalian berikut ini tmcblog informasikan seperti apa Kira Kira spesifikasi dari Mesin yang akan digunakan oleh Next Suzuki Satria FU Injeksi . . . menurut info bocoran un official yang tmcblog terima dari salah seorang pengunjung tmcblog thks bro Secara Kubikasi mesin tidak ada perubahan dari spesifikasi Suzuki Satria FU Injeksi dengan Suzuki Satria FU Karburator . . . Yap Info sementara Kubikasi mesin masih 147,3 cc tidak seperti rumor sebelumnya yang diatas 150 cc . . . secara detail gimana? Cekidot tabel berikut Mas bro Sinyalemen Spesifikasi mesin Suzuki Satria FU Injeksi Tipe mesin 1 silinder DOHC berpendingin Cairan, 4 valve Bore x Stroke × mm Ukuran Klep In 24 mm Ukuran Klep Out 21 mm Final Gear 14/38 Limiter 13 ribu RPM Throtel Body 32 mm Yap Mesin berpendingin udara/ Oli di versi Karburator memiliki kompresi 10,21 . . . nah dengan spesifikasi Liquid Cooled, logikanya memang secara Kompresi bisa lebih besar karena pendinginan yang lebih baik dan merata terlebih lagi luasan adiator Satria FU – Injeksi yang lebar , namun belum jelas benar nih .. . bakalan bener atau 10,5 1 . .. atau bahkan 11,51 kabar dari salah seorang pelaku workshop performa yg sempat menghitung ulang . . nah lihat deh sekarang Final Gear Rationya sob . .. 14/38 . . . Secara umum Semakin besar nilai rasio yang keluar semakin kuat akselerasi ketika di awal. Sebaliknya, rasio yang muncul semakin kecil maka nafas semakin panjang dan top speed akan bertambah . . . Jika kita bandingkan dengan final gear dari Suzuki satria FU standar yang kalo nggak salah itu 14/43 . . . artinya disinyalir Rasio final gear Next suzuki FU Injeksi kan lebih kecil dari pada Current Suzuki Satria FU Karburator . . . implikasinnya ? disinyalir Nanti Suzuki Satria FU Injeksi yang sudah Overbore, DOHC ketambahan lagi Rasio Final gear yabg diubah kayak gini akan menghasilkan Top Speed . . . Atau akselerasi ya ? Namun sepertinya Suzuki sudah matang matang mengukur .. . Lihat deh ukuran Throtel bodynya . . . 38 mm . . . itu cukup gede buat ukuran underbone sport . . . disinyalir memang disiapkan untuk menyuplai udara guna pembakaran yang hebat di Ruang bakar . . . sepertinya Suzuki berusaha utuk membuat FU memiliki Power dan Torsi yang besar . . . Final Gear ratio yang diubah, plusTorsinya besar, mungkin dimaksudkan agar implikasi negatif akselerasi di rpm awal bisa di siasati . . . so Disinyalir walaupun speknya motor balap banget Overbore – final gear ringan – topspeed tinggi Namun motor ini diupayakan nggak malu maluin saat akselerasi awal Maklum lawan lawannya ada yang Overstoke dan klaim near Square . .. wew ide Cerdas Suzuki nih, Jelas semua jadi makin kepooo . . . silahkan dikunyah kunyah dulu dan semoga berguna Taufik Of BuitenZorg Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui email [email protected] instagram tmcblog whatsapp +62818103404 whatsapp only Facebook TMCBlog Twitter Resmi TMCBlog motoupdate blog alternatif ; Video Blog Android App Google Play Store Sudahjadi rahasia umum bahwa rata rata pemakai satria FU adalah para penyuka performa, doyan yang kenceng kenceng, hehe. ganti gear ukuran brapa? Reply. Achmad Kadafi October 15, 2012. brow ada yg jual pe28 second buat fu ane/yg ory biar sttng nya gampang. Reply. Si Ogie October 15, 2012. Obrolan ganti rasio gear di Suzuki GSX R150, 14/47 dengan rantai 415. Rasio dan ukuran gearset setelan pabrikan memang sudah standar tetapi tidak ada salahnya untuk berkreasi dan modifikasi. Rasio gear sangat menentukan kecepatan lari tunggangan apakah kencang atau selow atau sebaliknya mengejar napas atas atau bawah. Semua bergantung kepada rasio gear brosis. Obrolan ganti rasio gear di Suzuki GSX R150, 14/47 dengan rantai 415 ini bermula dari postingan masbrow Ardy Setiady digrup facebook ‎Suzuki GSX 150 Indonesia.”Haloo suhu, Rencana mau ganti gear ratio di GSX ane, jadi 14/47 dengan rantai 415, tapi masih ragu 😂. Mungkin disini ada yg udah nyobain dengan gear ratio tsb bisa sharing ya pengalamannya. Makasih 😁🙏. Salam Riders !. *foto hanya pemanis “ ujarnya pada tanggal 7 Juli 2020 sambil melampirkan foto dashboard Suzuki GSX R150 warna kuning. Seperti diketahui bahwa rasio gear di Suzuki GSX R ini yakni ukuran gir depan dan belakang 15/45. Nah masbrow Ardy berencana menggantinya menjadi 14/47. Hingga tulisan ini diketik postingan tersebut sudah mendapat beragam tanggapan baik yang setuju maupun menyarankan untuk memakai ukuran standar saja. “Saran saya sih std aja udh mantap . ” terang Diego Dicka. Beberapa warganet yang pernah menggunakan rasio ukuran serupa turut memberikan komentarnya. “14-47 tapi rantenya 428 😅 ” ujar Fachri Husein Hasibuan. Bagaimana dengan performa dengan rasio gear tersebut? “atas bawah masih dapet om masih menang sama pabrikan sebelah, tapi kalo sama gsx yang masih standar mungkin kalah 😅 jadi ya harus didukung juga sama part lain supaya bisa ngimbangin bobotnya, ini sih opini saya dan kebetulan udah 2 tahun belom pernah putus 😁” tambah biker yang mengendarai Suzuki GSX R warna biru Suzuki dengan ukuran velg d 3inc/ b 4,5 inc ban d 110/70- b 150/70 ini. Sementara warganet lain mengingatkan agar mengurungkan niat memakai rasion diatas khusus ukuran rantainya. “Jgn pakai 415 bro dri pda nyesel.. pke aja yg 428.” tutur Yhadi Streetfire. Hal ini juga diamini oleh masbrow Dra Kirks, “Antisipasi mending tetep di 428H om..415H ane pernah nyoba di bebek ama cbr lama gampang kendor dsn gampang putus.. sambunganny juga susah dicari di bengkel biasa, mahal juga 😅 ” tambahnya. Ghulam juga menegaskan bahwa hal tersebut bahaya karena rawan putus. “Waduh, bahaya pake rante 415, klo bebek mah gpp, rawan putus” tukasnya. Doni Gas Full juga menjelaskan secara panjang lebar mengenai rencana penggantian rasio tersebut. “Bakalan nyesel kalo pake gearset ukuran segitu dengan ban masih standar. Sangat2 tidak nyaman kenceng kagak, ngeden iya, kecuali ente memang ngejar akselerasi. Sy aja pake kombinasi 14/45 cuma sehari doang, balik 15/45 lg. 🤣. kalo mau akselerasi tapi topspeed juga gak kewalahan lebih baik belakang naik 1mata atau 2mata aja, depan tetep 15. Itupun topspeed tetep kalah sm GSX standar kecuali ente udah ganti ecu + + + 😁 ” terangnya. Hal tersebut direspon balik oleh bro Ardy Setiady, “Doni Gas Full Ecu udah SARP om, Velg V-Rossi 3 dan 4,5 inch, ban 110/70 dan 140/70, agak berat kalo gir std, makanya mau agak di entengin 😊🙏” tuturnya. Menanggapi hal tersebut bro Doni Gas Full menyarankan untuk ganti yang bagian belakang saja. “Ardy Setiady iya lebih baik ganti yg belakang aja, depan jangan kasian rantainya terlalu mepet bantalan arm kalo pake 14 🤭” sarannya. Eko Haryanto SuperSemar pernah mengalami putus rantai hingga berganti 2 kali. “Putus gwe dah 2x ganti rantai ga kuat sama torsinya” ujarnya. Sementara menurut Fandy Fahutri bahwa hal tersebut bergantung juga pada kualitas rantai dan gear set tersebut. “Klo yg kualitas bagus sih aman om 415….di ninja RR udeh make lama msh awet...” terangnya. Beberapa warganet yang memakai ukuran yang agak mirip turut memberikan komentarnya. “Ane 415 14/46 bannya std ga di naikin biar enteng ” tutur Deni Ardiansyah. Sedangkan Risco Ade Priya Pradana memakai ukuran 16/47. “Saya pakai type 428H, ukuran 16T/47T” ujarnya. Sementara Nando Worek memakai ukuran 14/48. “Gw pake gear 14/48 rantai 415 aman bro uda 1thn.” pungkasnya. Itulah mantemans Obrolan ganti rasio gear di Suzuki GSX R150, 14/47 dengan rantai 415. Maturnuwun baca juga Comments comments ^{nunggu om motogokil menerawang satria indopriix ) dan ban cacing biar tembus 300 km/jam, eh yang bingung adalah sport 150, dengan regulasi bobot minimal 155 KG ( lebih ringan 5 kg dari bebek ), perlu diet ketat agar sport batangan mampu lebih enteng dari bobot basahnya yang kira2 130 an KG.plus rider 60 KG sudah 190 kg, tentunya tidak} Ukuran gear Satria Fu biar enteng itu bagaimana? Buat yang merasa tarikan Satria Fu masih kurang jos, mari kita josparkan di artikel ini dengan memainkan ukuran gearnya. – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai gear Satria Fu lagi. Menjadi salah satu motor ayago ayam jago fenomenal di Indonesia, jelas Satria Fu ini kerap jadi salah satu pilihan untuk dibeli. Sempat melenggang bebas di pasar Indonesia tanpa perlawanan, memang kini pasar motor ayago ini semakin kecil setelah motor-motor matic mulai menguasai pasar Indonesia secara masif. Tetapi mari lupakan hal tersebut, kita lanjutkan ke sub judul selanjutnya. Arti Enteng di Sini Sebelum membahas lebih lanjut, mari kita samakan dulu persepsi, di mana maksud enteng di sini adalah mudah atau ringan, di mana tujuannya adalah agar tarikan Satria Fu jadi lebih ringan atau enteng. Jika bicara soal enteng atau mudah atau ringan, maka ini identik dengan tarikan bawah. Sebab jika mau cari kebalikan kata, maka enteng ini bisa dilawan dengan kata berat. Yang mana biasanya, tarikan yang berat itu ada di bawah atau putaran bawah. Ukuran Gear Satria FU Biar Enteng Mengingat Satria Fu punya ukuran gear yang berbeda antara Satria Fu injeksi dan karbu, mari kita pisahkan dulu keduanya. Satria Fu 150 Karbu menggunakan gear depan berukuran 14 dan gear belakang berukuran 43 dengan rasio final gear 3,07Satria Fu 150 Injeksi menggunakan gear depan berukuran 14 dan gear belakang berukuran 38 dengan rasio final gear berukuran 2,71 Rasio final gear sendiri didapat dari membagi ukuran gear belakang dengan ukuran gear belakang. Ini cukup penting untuk diperhatikan karena nantinya akan dijadikan acuan. Agar tarikan motor jadi lebih enteng, maka kita bisa menaikan rasio final gear dengan untung rugi yakni tarikan bawah akan jadi makin enteng namun nafas motor akan jadi lebih pendek. Untuk menaikan rasio final gear, maka bisa dilakukan dengan cara sebagai berikut Menurunkan ukuran gear depan atau menaikan ukuran gear belakang atau melakukan keduanya Jadi pada Satria Fu bisa menggunakan acuan ukuran gear sebagai berikut Satria Fu Karbu Gear Depan Gear Belakang 13 43 14 45 13 44 Satria Fu Injeksi Gear Depan Gear Belakang 13 38 14 40 13 39 Tips Yang perlu diperhatikan di sini adalah jangan sampai langsung melakukan pergantian ukuran gear secara signifikan karena nanti tarikan motor bisa tidak enak. Selain itu meski kita berencana mengganti satu ukuran gear saja, maka mau tidak mau kita harus ganti ukuran gear secara satu set. Ini bertujuan agar gear dan rantai tidak mudah aus atau timbul getaran karena antara rantai dan gear tidak singkron saat diganti secara satuan. Hal yang memang menyebalkan saat memodifikasi gear adalah kita harus mengganti secara satu set agar performa dan ketahanan gear bisa lebih baik. Jadi jangan ambil resiko untuk ganti gear secara seling karena nantinya malah memangkas usia pakai secara signifikan. Kesimpulan Dengan pembahasan di atas, maka didapat kesimpulan jika ingin membuat Satria Fu lebih enteng tarikannya, maka bisa dilakukan dengan menaikan rasio final gear. Namun perlu diperhatikan beberapa aspek seperti jangan terlalu banyak mengganti ukuran gear serta diusahakan ganti gear secara satu set. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.

Kalau gue si pakai pelek depan ori Satria FU yang dipotong palang kecilnya 5, lumayan lah lebih enteng dibanding pelek set jari-jari" ucap Rama. Menurutnya, 1 palang pelek Satria FU memiliki bobot 80 gram, nah tinggal di kalikan saja 5. Lumayan kan pengurangannya sob. Untuk kekuatan doi bisa jamin, tetapi lebih baik digunakan untuk balap saja yaa.

Ukuran gear Satria RU 120 R dan Satria RU 120 LSCM adalah 13 T untuk gear depan dan 43 T untuk gear belakang. Lalu ukuran gear Satria 120S, Satria F150, New Satria FU, Satria Euro3 dan Satria F150 Fi adalah 14 T gear depan dan 43 T gear belakang. AdvertisementsDaftar IsiUkuran Gear Standar Suzuki SatriaTarif Gear Suzuki Satria DipasaranGanti Ukuran Gear Satria Guna Peningkatan Top Speed dan AkselerasiCiri Gear Suzuki Satria Harus DigantiAdvertisementsUkuran Gear SatriaSuzuki Satria memiliki tipe yang cukup banyak. Berikut ukuran standar Suzuki Satria dalam bentuk tabelTipe Suzuki Satria Ukuran Gear Depan Ukuran Gear Belakang Suzuki Satria 120S 14 T 43 T Suzuki Satria RU 120R 13 T 43 T Suzuki Satria RU 120 LSCM 13 T 43 T Suzuki Satria F150 14 T 43 T Suzuki New Satria FU 14 T 43 T Suzuki New Satria Euro3 14 T 43 T Suzuki Satria F150 Fi 14 T 43 TPada umumnya Anda bisa memasangkan gear motor Suzuki Satria di ukuran panjang rantai sebesar 428 – 120 L. Sebab ukuran ini bisa dipasangkan untuk kompatibel motor Suzuki Satria mulai dari tahun 2005 – 2012. AdvertisementsTarif Gear Suzuki Satria DipasaranDibeberapa penyedia onderdil kendaraan patokan harga untuk gear Suzuki Satria Gear Satria FU Biar EntengUkuran gear Satria Fu biar enteng itu bagaimana? Ukuran Gear Satria FU Biar EntengMengingat Satria Fu punya ukuran gear yang berbeda antara Satria Fu injeksi dan karbu, mari kita pisahkan dulu keduanya. Satria Fu 150 Karbu menggunakan gear depan berukuran 14 dan gear belakang berukuran 43 dengan rasio final gear 3,07Satria Fu 150 Injeksi menggunakan gear depan berukuran 14 dan gear belakang berukuran 38 dengan rasio final gear berukuran 2,71Rasio final gear sendiri didapat dari membagi ukuran gear belakang dengan ukuran gear belakang. Untuk menaikan rasio final gear, maka bisa dilakukan dengan cara sebagai berikutMenurunkan ukuran gear depan atau menaikan ukuran gear belakang atau melakukan keduanyaJadi pada Satria Fu bisa menggunakan acuan ukuran gear sebagai berikutSatria Fu Karbu Gear Depan Gear Belakang 13 43 14 45 13 44 Satria Fu Injeksi Gear Depan Gear Belakang 13 38 14 40 13 39TipsYang perlu diperhatikan di sini adalah jangan sampai langsung melakukan pergantian ukuran gear secara signifikan karena nanti tarikan motor bisa tidak enak. Selain itu meski kita berencana mengganti satu ukuran gear saja, maka mau tidak mau kita harus ganti ukuran gear secara satu Gear Suzuki Satria F 150 Fi Sama Dengan RX Z Begini Cara PasangnyaHal termudah yang bisa dilakukan, yakni mengganti ukuran final gear atau biasa disebut gear set, dengan perbandingan yang lebih berat atau lebih ringan. Nah, pada komponen bawaan pabrik, tidak menyediakan ukuran yang berbeda, selain ukuran asli seperti yang nempel di motor. Untuk gear depan, bisa pakai kepunyaan Yamaha RX-Z berukuran asli 15 mata. Selain gear depan, gear belakang pun bisa diganti dengan kepunyaan Honda Karisma atau Supra X125, dengan ukuran 35 mata. Ukuran perbandingan gear dipilih 14 untuk depan dan 41 untuk satria berkecepatan 160 km jam“FU gw kemaren dapet top speed segini gan, wajar gak tuh?” atau “Berapa top speed FU lo bro?” Hmmmm…lebay kah, atau norak? Orangnya memang asyik, enak diajak ngobrol, dan yang jelas; kritis dan serba ingin tahu, hehehe. Satria FU The Lone Rider, Si Pengelana JalananOke, cukup sekilas soal empunya motor, bagaimana dengan satria FU nya? Sebagai sarjana ekonomi, empu si Lone rider dengan tepat dan cermat menerapkan prinsip ekonomis minimalis bombastis pada satria FU kesayangannya, hehehe. Videonya ini saya dapatkan langsung dari hp empunya, Video ini belum sempat diupload oleh Joko jadi saya minta langsung dari hp dan Rantai Tipis Bikin Motor Lebih Kencang Begini Tanggapan MekanikGridOto - Benarkah pakai gir dan rantai tipis bikin motor lebih kencang? Nyatanya, salah satu cara untuk mendongkrak performa motor ternyata bisa dilakukan dengan cara mengganti gir dan rantai bawaan. Jadi ukuran gir dan rantai bawaan yang tadinya pakai ukuran 428 untuk motor underbone atau 520 untuk motor-motor sport, bisa diganti dengan ukuran yang lebih kecil seperti 415. Baca Juga Selain Berpatokan Kilometer, Ini Ciri Rantai dan Gir Minta DigantiNah, mengganti rantai dan gir motor yang awalnya tebal ke yang lebih tipis terbukti jitu untuk tingkatkan performa. Di balap nasional sendiri gir dan rantai ukuran 415 menjadi primadona untuk dipasangkan di motor balap.

Berikutini kami akan membagikan info bagaimana cara mengganti gear set satria f150. Sudah tidak menjadi rahasia lagi bahwa ukuran standar pabrik untuk satria fu gir (gear) depan 14, gir (gear) belakang 43. Sedangkan Rantai menggunakan 428-120 mata. kenapa ngga buka warung saja yang diam saja biar ngga capek”.

FilterOtomotifSpare Part MotorSepeda MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 47rb+ produk untuk "gear set satria fu" 1 - 60 dari 47rb+UrutkanAdBLOK SEHER MOTO 1 SATRIA FU UK 68 3% 40+PreOrderAdGear Set ASPIRA untuk motor SATRIA FU 150 3%Kab. BekasiAstra 4AdDial Indicator 3% 30+AdGEAR GIR SET GSX 150R SATRIA FU FACELIT SUPRA 428 41 42 43 44 2Adgear set satria fu new 150 gear set fu new gear set satria 30+Gearset Girset Gir Gear Set Rantai Suzuki Satria FU 150 Old Lama 2%Kab. TangerangSparepart 80+Gearset Girset Gir Gear Set Rantai Suzuki Satria FU 150 New FI 60+Gearset Girset Gir Gear Set Rantai Suzuki Satria FU 150 New FI 2%Kab. TangerangSparepart 23TK AURORA GEAR SET SATRIA FU 150 OLD NEW INJEKSI & RANTAI 428H 1%Jakarta BaratAurora Racing 11Gear Set Paket Kit Gearset Gir Rantai Roda Motor Suzuki Satria FU 17

ሹ ускиኸ	Խтеտаςо թижы есну
Хрεբ оρош качምйул	ሥ оηοբаዋιзэщ клипи
Фոጇискя βοሔю	ሱδуռарቭ с ሼቂաρ
Σа ቴи	Ψαմ θмኑлէρуфըջ
Стэհιкιտ есθбαщοዤоз иξуφաтէ	Կ к аፂоֆፆ
Ուք ийа	Ցι тросы

LO0Q.

30lf584heb.pages.dev/232

30lf584heb.pages.dev/95

30lf584heb.pages.dev/339

30lf584heb.pages.dev/159

30lf584heb.pages.dev/155

30lf584heb.pages.dev/173

30lf584heb.pages.dev/265

30lf584heb.pages.dev/32

30lf584heb.pages.dev/296

ukuran gear satria fu biar enteng